No se responderte ya que no especifica nada en el reglamento de la prueba, supongo que mantendrán el chiringuito aunque entraría en ese caso fuera de control de paso.
Agotadora ha sido la experiencia que vuestros 10 compañeros y amigos hemos vivido en Madrid este fin de semana, muy marcado por el calor de la zona y las condiciones de la prueba.
El viernes por la tarde partió la expedición Granabike hacia la capital de España, llegando a la zona de la carrera sobre las 22.00, empezando desde esa hora a preparar el campamento y la base que nos serviría a lo largo del fin de semana de base de operaciones y de Zona VIP Granabike, con el MotorHome y las carpas, en las que no faltaban sillas, mesas, frigorífico, potro Galvez de reparaciones, zona de taller, zona de descanso, etc.
En la noche dormimos más bien poco, nos acostamos tarde después de la cena y temprano estábamos desayunando pensando en todo lo que nos quedaba por delante. A pocos metros estaba la zona de salida, transición y las carpas de organización y otros equipos. Recogimos los dorsales y preparamos nuestras monturas, revisando una a una que la mecánica estuviera a punto.
La ruta empezó a las doce de la mañana, con 24 horas por delante y muchísimo calor, que nos marcó, claramente el resto de la ruta, ya que fue haciendo mella en nuestras fuerzas y energías, el agua se calentaba en 10 minutos, la sudoración y la respiración eran fuertes y constantes.
El circuito se componía de varias zonas, inicio por sendero, pista-carretera deteriorada de subida, descenso y llaneo por sendero, subida fuerte corta, varios repechos enlazados con falsos llanos y de nuevo descenso por sendero-pista sendero hasta la zona de meta.
El tiempo más o menos de completar el circuíto era de unos 35/40 minutos de media, empezamos haciendo turnos de tres vueltas. En los equipos de 4 tras el turno de cada uno, se tenían unas 6 horas de descanso, en el equipo de dos, cada turno de dos horas, le seguían otras dos horas de descanso, en las que seguíamos bebiendo, huyendo del sol, duchándonos con agua fría, tumbándonos en cualquier sitio y comiendo lo que podíamos, sin olvidar el volver a repasar la bici para el siguiente turno.
Dentro de todo, no tuvimos problemas de caídas, aunque si algún pinchazo y rebentón que se solventó sin problemas.
Así como los equipos de 4 no deajaron de circular duante toda la noche, nosotros paramos a eso de las dos, para descansar cuatro horas en la tienda de campaña e intentar dormir, a eso de las seis ya estábamos en pie, aprovechando el fresquito de la noche, que duraría poco, para seguir sumando vueltas, hasta las once más o menos, cuando el agotamiento extremo, muy cansado, física y mentalmente, decidimos dejar de dar vueltas y finalizar la prueba con 260 Km en las piernas entre los dos y más de 15 horas de pedaleo compartido. Que hinchá de vueltas le pegamos al circuitillo.
La participación del grupo ha sido muy buena, los equipos de 4 han ido muy bien compenetrados, haciendo relevos puntualmente y completando gran cantidad de vueltas.
Puesto Equipo Vueltas Tiempo Distancia del 1º Media Mejor Vuelta 6 GRANABIKE - XCO TEAM 25 22:28:11.555 +14 Vueltas 10,12 34:01.151 Javi Martín Ramón Serrano
27 GRANABIKE - TURRONEROS TEAM 35 23:56:41.580 +13 Vueltas 13,3 35 31:40.693 David Lirio Joseba Zarcos Luis Francisco (LuisMa/Luifran)
31 GRANABIKE (PURETAS TEAM) 35 23:40:20.119 +13 Vueltas 13,45 33:57.345 Juanjo Moro Blas Galo Antonio Gálvez Pilón
Conforme acabamos los últimos relevos, empezamos a recoger los enseres y materiales, guardándolo todo, para, tras la entrega de trofeos, poner rumbo a Granada, recorriendo el penoso camino, que por el cansancio se hizo muy largo, que nos devolvía a nuestra casa de nuevo, con muchas ganas de descansar, ducharnos en condiciones y dormir en nuestra camita.
El espíritu verde y granadino empapó a muchos de los participantes, algúno de Madrid me gritó "Vamos Para el Turrón" y como siempre el hermanamiento con nuestro amigos, como los Agachaelomo se dejó notar.
Muchísimas gracias a todos y cada uno de los amigos que hemos participado, Javi Martín, David Lirio, Juanjo Moro, Antonio Gálvez, Blas Galo, Joseba, Pilón, Zarcos, LuiFran, por su ayuda y colaboración, por estar prestos a echar una mano y por que entre todos, además de echar un fin de semana inolvidable deportivamente hablando, también hemos disfrutado de dos días especiales en cuanto a convivencia y buenos momentos. Para todos tengo palabras de agradecimiento y de reconocimiento, ya que en mi memoria a fuego han quedado recuerdos que no se borrarán.
Por supuesto, especialmente GRACIAS, a mi compañero de fatigas, Javi Martín, por que no sólo hemos sido un equipo, sino más bien, hemos sido sólo uno.
Gracias a los compañeros que desde Granada se acordarón de nosotros, como Sergio Moreno y nuestro nítido recuerdo sobre Fernando, que estuvo presente en muchas de nuestras conversaciones.
Es sendero nosotros siempre lo hemos hecho al revés, desde Pradollano hacia la Cortijuela, aunque ciertamente lo puedes hacer en cualquiera de los dos sentidos.
En la sección Nuestras Rutas, lo tienes al menos documentado en dos ocasiones.
El sendero en cuestión es entretenido y teniendo en cuenta dónde te lleva, lo normal es que llegues a casa a eso de las tres o las cuatro de la tarde si no tienes mucho imprevisto.
Es bastante ciclable aunque tiene algún tramo que hay que usar los pies irremediablemente.
Bueno, por fin llegó el día, descubrir una nueva zona, afrontar un nuevo reto, conocer a nueva gente y otra forma de competir, por equipos, durante 24 horas, de día, de noche, con calor, con frío...
Espero que la experiencia sea inolvidable para todos. Echaremos de menos los ánimos del resto de compañeros granabikers, pero en la distancia vendréis con nosotros.
A disfrutar a partir de esta tarde que parte la expedición de Granabike hacia Madrid.
Muchas gracias a todos por vuestro apoyo y un abrazo fuerte a Fernando.
Espero contaros las sensaciones y vivencias el lunes para acercaros un poco a lo que hemos pasado el fin de semana.
Bueno lo de mi y MLoly, eso siempre, pero el año pasado fuiste tu el que me intoxicaste con hacerlo con la flaca, con tu flaca y ahí va el tío lanzado... así que espero que nos encontremos en la cumbre para darte un buen abrazo y como tu dices con buena cara, que se de bien la cosa!
Gracias por lo del 24Doce, vamos a ver cómo resulta la experiencia... espero que nos desliemos pronto de las historias que tenemos y podamos retomar nuestra visita al Dikken habitual...
Lo primero que yo le recomiendo a la gente es que elija algo que le guste realmente y que vaya a disfrutar, en cuanto a diseño, colores, etc.
Por lo que me comentas las dos son muy buenas máquinas, así que ahora depende de lo que vayas a hacer con ellas, si tu forma de dar a los pedales es más "Señorial", no eres muy bestia bajando, sueles rodar por pista o zonas poco accidentadas tírale al carbono... si eres de los que cogen un cortafuegos de 40% de pendiente y además vas dándole a los pedales y levantando lascas a destajo, el aluminio es la opción correcta.
Además ten en cuenta, que entre las dos, también existen diferencias de geometría y ángulos que determinan dos estilos que deben de predominar en el ciclismo que se realice con ellas, la de carbono es más Rallye, la otra más All Mountain-Enduro.
En cualquier caso, la decisión que tomes, aunque tenga en cuenta nuestros consejos, debe de ir orientada a satisfacerte y sobretodo a hacer que disfrutes tu nueva máquina y que estés contento con las sensaciones que te ofrezca.
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