Creo que la confusion viena dada porque efectivamente, según me dijeron, empezaron tomando tiempos al coronar La Pandera. Cuando yo llegúe ya no estaban tomando. Pregunte y me dijeron que habian tomado el tiempo aproximadamente a los 50 primeros, pero la verdad es que lo dijeron con algunas vaguedades. Luego me enteré que Las Normas de las MARCHAS CICLOTURISTAS no permiten ni toma de tiempos ni establecer una clasificación para incidir en el aspecto NO COMPETITIVO DE LAS MISMAS. Creo que esa es la razón. Me parece que la página oficial no decia nada de los tiempos (creo), sino en una privada donde decía que se publicarían en breve. Si ya no lo dice será porque no pueden ser ni tomados ni publicados, ya que esa labor creo que la hacen los jueces de la Federación, por las normas que comento (supongo) El año pasado si se tomaron y las pudimos ver nada mas teminar la marcha, pero luego no se publicaron porque me consta que se extraviaron.
Estoy de acuerdo contigo que la organización fue de "Chapo" y merece todo el reconocimiento.
Casi sin querer he encontrado dos videos de La Pandera. Uno es un videomontaje sobre la Pandera de 2002 y el otro es un video hecho desde la bici con la subida íntegra hecha por un tio de Jaen (muy bien por cierto) este año con comentarios y todo. Se ve que el tio llevaba el micrófono en el pecho por que se oye con mucha claridad el bombeo del corazón. Por si acaso no estan bien los enlaces, si entras e Google video y tecleas Pandera los encuentras Saludos para todos Tacirupeca
Crónica de la V Ascensión a la Pandera. 3 de junio de 2007 Como ya dije en este Foro me había inscrito días atrás. El caso es que quede con mi amigo Jose en hacerla que viene desde Sevilla. Los dos somos de Alcalá y él viene la tarde antes y duerme en Alcalá. Yo salgo por mañana temprano desde Granada. Salgo temprano y a la 8 menos 10 ya estoy en el Castillo, no habían llegado ni los organizadores, así que monto con tranquilidad la bici y le doy los últimos retoques y comprobaciones. Empieza a llegar personal y todo son miradas inteligentes para adivinar el estado de forma de cada cual ante el reto que se avecina. Después todo el mundo va mirando las “flacas” de todo el mundo. Primero los cuadros y después los desarrollos. Se ve de todo, desde los desarrollos descomunales a aquellos que deben pensar que la Pandera es un apretón de nada, vamos desarrollos tipo 39-21 o 23 (esos no suben ni de coña pienso). En cuanto a bicis hay de todo, desde auténticos pepinos hasta piezas de museo. La mia, entre todas no desentona. Espero que yo tampoco. En fin se da la salida a las 9,05 desde el Castillo de Locubín, pueblo de huerta y cerezas a orillas del Rio San Juan con un temperatura fresquita y de salida en seco un puerto de 4,5 km (Puerto del Castillo) tendido y al ritmo suave que marca el coche de apertura. Bajada y subida hasta Alcalá la Real con su imponente Castillo de la Mota, que os recomiendo que visiteis. Se continua la marcha en un terreno sube y baja pasando previamente por Santa Ana y la Ribera Alta, hasta llegar a Frailes. Pueblo serrano y poco conocido de gente noble y sencilla que cuando nos ven pasar no saben de qué va la cosa y se quedan con la boca abierta. Aquí se aborda el primer puerto serio de la jornada (Collados de Frailes), también muy tendido y solo con los tres último kilómetros de cierta dureza con 8 kilómetros en total. Aquí ya se ve quien es el machaca y quién es el globero de vocación (yo desde luego me incluyo en este grupo). El caso es que al coronar el puerto las diferencias de cabeza y cola son sustanciales, pero al ser la marcha controlada, antes de coger la carretera que nos conduce hasta Valdepeñas se realiza un agrupamiento que ya esperábamos y que nos evitas sofocos a los que vamos detrás. Este tramo es sin duda el más bonito y espectacular de todo el recorrido, que ya de por si es precioso. Os recomiendo que si podéis lo hagáis alguna vez, yo me ofrezco a acompañar al que quiera ya que conozco la zona. Paisaje serrano y de praderas de montaña con su ovejas, chaparros y quejigos con estupenda carretera y ausencia absoluta de tráfico ¿que más puede pedir un ciclista? Tras el reagrupamiento bajada hasta Valdepeñas donde nos espera una parada en toda regla con avituallamiento. Hay de todo, todo tipo de bebidas y comidas en abundancia y buenas caras y atenciones por la organización UN DIEZ COMO UN CATEDRAL PARA ELLOS. Gracias de corazón. En Valdepeñas me quedo “pasmao”. Parece que somos el Tour de Francia. Gente mezclada con los ciclistas durante el descanso y cuando partimos mucha, pero mucha gente en las aceras y aplausos. Se me pone el vello de punta (por cierto decir que para la ocasión voy depilado a conciencia como no podía ser de otra forma). Al salir de Valdepeñas abordamos el siguiente puerto del día, el puerto de la Ranera (5 km al 5%), que y subo muy, pero que muy despacito, ya que es la antesala de la Pandera y no quiero dar ni una pedalada de mas. Las caras ya se vuelven expectantes ante el reto del día. Al terminar el puerto hay un llano de 500 metros. Nos agrupamos y…. hay está la verja abierta para todo el que quiera probar…..TRAMO LIBRE SEÑORES, AL ATAQUEEEEE. “EMPIEZA EL INFIERNO”, dice una pintada en el suelo, además de la infinidad que pintadas que hay la mayoria dedicadas al “triki” Beltrán. “Quedan 7 putos kilómetros” dice otra mas adelante. La Pandera es un puerto traicionero que te espera en cada recodo y te hace confiarte si no lo conoces. Tras un primer kilómetro al 10% que se sube bien, viene una llanote que te hace pensar que no es tanto como dicen, y que si has subido alegre el primero ¿porque no los otros? El caso es que yo empiezo de los últimos y antes de terminar el primer km ya veo gente volviéndose y otros que ha han echado pie a tierra (son los del 39-21). Después vienen 2,5 km suaves, cuando de repente viene una curva a la derecha con un cartel de 15%. A partir de aquí los tres kms. siguientes son bestiales sin bajar del 12% casi nunca y con varios picos del 18%. Cuando yo los empiezo ya veo a los machacas a lo lejos casi terminándolos ¡¡¡que bárbaros!!!! En este tramo continúo cruzándome con gente que abandona y adelanto por lo menos a 30 ciclistas, unos en bici o los más andando. Es la vida. Aparte de estar en relativa buena forma son tres los secretos para abordar una subida tan selectiva como esta. En primer lugar mentalizarse mucho y saber que tienes que sufrir hasta tu propio umbral. Luego no mirar demasiado a lo lejos y concentrarte en el metro a metro y tercero reprimir los deseos de bajarte de la bici. Si lo haces estas perdido. O te vuelves o los haces andando, no hay otra. Subo a 6,5 km/hora. Llego al pequeño descansillo y aprieto. Me he encontrado bien y me siento con fuerzas y de nuevo otro km. De órdago. Aquí ya me siento casi al límite pero seguro de mi mismo. Abordo la pequeña rampa en bajada y la última en subida y llego. 57 minutos. Luego me entero que el primero ha hecho 34. Me siento contento. Avituallamiento y a esperar que lleguen todos, cosa que sigue ocurriendo pasada mas de media hora desde que yo llegué. Tocan corneta y a bajar. De nuevo hasta Valdepeñas y para postre nos queda subir el último puerto del día “Puerto de Locubín”, que son 4 km muy suaves pero ya con un castigo severo y 35 grados de temperatura, se hace como puede cada uno y ya bajada hasta el Castillo de Locubín, que es la llegada. La organización nos tenia preparada una paella previa a la entrega de trofeos en un lugar precioso, el nacimiento del Río San Juan. La disfrutamos, se entregan los premiso y cada uno parte a su lugar de origen. Personalmente he pasado un magnifico día de ciclismo, hemos pasado por parajes preciosos, hemos tenido una organización y atención exquisita, Guardia Civil, Servicios Médicos y un club de moteros que han señalizados cruces y obstáculos y encima nos han regalado una bomba para la bici, y todavia algunos se quejaban “no se de que” y todo ello por …….. 5 euros (10 sino eres federado). Creo que es un privilegio que no se aprovecha lo suficiente. Calculo que fuimos unos 120 o 130. En fin, perdonad por el ladrillo, por mi hubiera sido mas largo todavía Saludos y espero ver a mas gente el año que viene. Tacirupeca
Bueno, otro año será. Yo ya me he inscrito. No me encuentro ni mucho menos como el año pasado, pero voy a ir a ver que pasa. Recordar que el plazo termina el día 25 de mayo y que es la unica oportunidad de subir a La Pandera ya que al inicio de la subida hay una verja que el resto del año permanece cerrada. Os aseguro que es una subida que no se olvida. tiene dos kilometros de dureza excepcional. Yo lo maximo que llevo es 34x27. El año pasado lo subi con 34x25 y otros anteriores con 39x28 Saludos
¿Alguien se ha inscrito?. El plazo termina el dia 25 de mayo y son solo 5 eurillos para los federados y 10 para los no federados. Desde Granada hasta el Castillo de Locubin (inicio de la ruta) son 40-45 minutos mas o menos.
Parece que al final habrá paella junto al rio San Juan (un bonito paraje). La ruta discurre por sitios preciosos, entre ellos las sierras de Frailes y Valdepeñas, y en caso de no encontrarse bien para subir a La Pandera no es necesario haberlo, ya que hay que subir y bajar por el mismo sitito para continuar la ruta.
Está prevista para el dia 3 de junio. Es una ruta cicloturista preciosa con subida a la Pandera (subida durísima). Animo a todo el que quiera a que se apunte. Creo que no se arrepentira. No ha sido muy masiva años atras, pero es la unica oportunidad de subir al alto de La Pandera, ya que resto del año tiene cerrada la verja de acceso.
Este fin de semana (sabado o domingo 12-13 de mayo), si hace bueno, estoy pensando en hacer el recorrido sin la subida, si alguien se anima que me deje un mensaje.
Advierto: soy el globero de los globeros, 49 años, pero a mi ritmo llego a CASI todos los sitios.
Una saludo para todos
Tacirupeca.
Aquí os dejo un enlace informativo con la hoja de inscripción, el perfil, altimetria de la Pandera y recorridos de años anteriores (yo he estado en todas las ediciones excepto en la II)
Ruta: Temple-Alhama-Bermejales Fecha: 11/junio/2006, domingo. Itinerario e hitos kilométricos de paso por las localidades: Ventas de Huelma (0), Ochíchar (8-8), Cacín (6-14), Alhama de Granada (13-27), Puerto del Navazo (5,5-32,5), Játar (14-46,5), Arenas del Rey (5-51,5), Fornes (8,5-60), Agrón (11,5-71,5), Ventas de Huelma (5,5-77). Épocas: Primavera, Verano, Otoño. Cota mínima en localidad: 702 metros en Ventas de Huelma Cota máxima: 1.200 metros. Puerto del Navazo y Puerto del Lucero. Desnivel acumulado: 1422 m. Distancia: 77,19 km. Agua en: Todas las localidades de paso. Repuse solo en Arenas del Rey. Conviene llevar dos bidones Cuenta KMs: Dist: 77,19 Km – Vmed: Km/h – Tiempo de pedaléo: 3:33:28 Vmax: 62,00 Km/h Dificultad: media. Track GPS: _______________ Estado carretera: Muy buena en todo el recorrido. Excepto el tramo Ventas de Huelma-Cacín muy bacheada Comentarios: Tacirupeca
Esta vez de se trata de realizar un recorrido por las comarcas del Temple, Alhama y el Pantano de los Bermejales. Para ello, como siempre lo primero es madrugar. Esta vez el recorrido lo hago solo, ya que Javi, mi hijo, acaba de terminar el bachiller y está preparando la selectividad y hoy toca estudiar. Como es rutina, agradable eso si, vestido de trabajo y tras un copioso desayuno monto la bici en el coche y me dirijo al punto de partida, VENTAS DE HUELMA justo en la venta donde se ha instalado la placa o bajorrelieve en homenaje a los grupos ciclistas de Granada y provincia, tras un desplazamiento de 32 kilómetros que se hacen en menos de media hora. Con ello pretendo evitarme uno de los tramos que mas “odio” y que mas peligro tienen para los cicloturistas, los llanos del Temple que van desde la Malahá hasta Ventas de Huelma. Armo la bici y a las 9 estoy pedaleando. Hace viento. El primer tramo es con una carrera tendiendo hacia arriba en falsos llanos a veces, otras no tan falsos y pequeñas bajadas, muy adecuada para calentar las piernas y poner el cuerpo a tono si empiezas tranquilo. Así se van recorriendo los primeros 8 kilómetros hasta llegar a OCHÍCHAR. Ochíchar es una cortijada, cuyo elemento central es un gran cortijo a la izquierda de la carretera con una enorme entrada rematada por un espectacular arco de medio punto. Dicen los antiguos que las entradas a los cortijos se hacían de manera que pudiera entrar sin problema un carro cargado de cereal. Si es así los que entraban en este Cortijo desde luego iban bien llenos y colmados y no me extraña, ya que toda la comarca es un puro campo de cereal. Paro un momento y sigo. A continuación sigo por un tramo en decidido y peligroso descenso y vamos divisando a nuestra derecha, a lo lejos, la Sierra de la Parapanda. Concluido el descenso llego a Cacín. Aquí tuve la sensación de meterme en un pequeño laberinto. No entiendo como es posible que para salir de un pueblo tan pequeño haya que dar tantos recovecos. Salgo de Cacín y continuo bajando hasta llegar al Rio Cacín, que trae agua en abundancia y riega una preciosa alameda que me refresca al pasar. Sigo adelante aproximadamente un kilómetro en dirección a Alhama de Granada y se coge un cruce a la derecha que nos indica su dirección y empieza repentinamente el ascenso al PUERTO DE ALHAMA con una distancia de 5,5 km. El puerto en si no es muy duro. Solo el primer kilómetro, ni un metro mas ni un metro menos, es realmente duro, sostenido al 8-9% y tramos al 10%. Pasado ese primer kilómetro bajé el desarrollo y subí bastante cómodo ganando la ladera hasta arriba donde paré un momento a beber agua con tranquilidad. Aquí se coge una nueva carretera (A-338) de piso excelente que nos llevará en descenso muy bonito hasta el Río Alhama y su valle, con agua en abundancia. Antes, dejamos a la derecha la localidad de Santa Cruz del Comercio y continuamos hacia Alhama concluyendo el descenso en el río. En este punto empezamos una nueva subida que atravesando la localidad nos llevará al segundo puerto de la jornada. Si en vez de continuar hacia Alhama cogemos un cruce a la derecha al iniciar la subida, llegaremos al magnífico y precioso Balneario, que os recomiendo que visitéis, donde hay una imponente alberca de baños de época romana (creo). Al ganar Alhama (a 1,5 km del río), no fijamos en los indicadores y tenemos que coger dirección a Vélez-Málaga, continuando atravesando el pueblo en subida. Al salir del pueblo dejo a la izquierda el cruce con Játar y Arenas del Rey (luego volveremos) y continuo ascendiendo ya que se trata de coronar el PUERTO DEL NAVAZO 1.200 metros de altitud. El ascenso son 8,2 kilómetros desde el Rio Alhama muy suaves en torno al 4-5-6% y alguno picos mayores, donde la mayor pendiente está en el inicio del mismo y hasta llegar al cruce con Játar. La subida es bonita y tranquila, sin tráfico apenas y entre pinos de reforestación, que van abundando conforme se asciende. Coronado el puerto, donde hace bastante viento, (solo hay unos letreros y paneles de madera de Medio Ambiente), me como una barrita y me doy media la vuelta y desciendo y esta vez al llegar al cruce de Játar se coge (a la derecha) y continuo descendiendo hasta un total de 7,5 km y atravesando de nuevo el rio. El siguiente tramo hasta JÁTAR, donde no llego a entrar, y presidido por las Sierras de Tejeda y Almijara a nuestra derecha, es de los que “odio”. Terreno de esos de cultivos de cereales que parecen llanos en grandes rectas, pero siempre te va obligando hacia arriba y vas asfixiado constantemente, máximo si hace un viento de cara, como el que hacia, que te dejaba clavado. Si te decides a mirar al clinómetro ves que a veces la pendiente es seria y entonces metes dientes atrás en cantidad. El caso es que antes de llegar a Játar se corona una loma y se coge un cruce a la izquierda en dirección ARENAS DEL REY, donde se llega en bajada. Decido que ya es hora de comer y beber. Paro un ratito en una fuente, como algo y bebo mucho y decido no parar demasiado para no enfriarme y para evitar todo el calor que pueda. Ahora ya estamos en uno de los brazos de la cola del PANTANO DE LOS BERMEJALES y continuamos bordeándolo por su cola hasta llegar a FORNES en tramo predominantemente llano con una subida inicial a la salida de Arenas del Rey de 1,5 km mas que respetable. Antes de llegar a Fornes considero llegada la hora de tomarme el Gel Energético (?) que llevaba para afrontar la última parte de la ruta. El caso es que sobre la bici me pongo a desenroscarlo y tras duros esfuerzos lo consigo. La realidad es que con el calor se había vuelto bastante fluido, ya lo es de por si, y sin proponérmelo divido su contenido en tres tercios casi iguales. El primer tercio al conseguir desenroscar el tapón va directamente a mi zapatilla derecha, el segundo tercio al intentar contener la hemorragia de gel va a partes iguales a mi guante derecho y al maillot, y el tercer tercio, ese si, consigo metérmelo en la boca sin que consiga adivinar si su contenido es sólido o líquido ni identificar su sabor. Lo doy por bueno y meto el envase en uno de los bolsillos del maillot. Continuo. Pasado Fornes se cambia de carretera y me dirijo a la conquista del último puerto de la jornada, el PUERTO DEL LUCERO, tras una aproximación de unos 5 km. El puerto no es demasiado duro salvo en un tramo intermedio antes del enlace con la A-338, si no fuera por el calor y el cansancio acumulado. Se corona el puerto tras 3 km de subida y ya solo queda descender casi 8 km, pasando primero por AGRON y después la conclusión de la ruta en Ventas de Huelma, donde como siempre y como mínimo, se toma uno un refresquito y lo que apetezca con la satisfacción del deber cumplido. Ahora toca mentalizarse para la subida a la Pandera del día 18. Eso es todo por ahora. Saludos para todos. Tacirupeca.
En torno a Sierra Magina (Jaén). Fecha: 3/junio/2006, sábado Itinerario e hitos kilométricos de paso por las localidades: La Cerradura (0), Cambil (10-10), Huelma (17-27), Bélmez de la Moraleda (15-42), Bedmar (24-66), Jimena (8-74), Albanchez de Mágina (6-80), Torres (11-91), Mancha Real (11-102), Pegalajar (8-110), La Cerradura (10-120). Épocas: Primavera, Verano, Otoño. Cota mínima: 580 m (La Cerradura). Cota máxima: 1250 m (Puerto de Albanchez). Desnivel acumulado: 2219 m. Distancia: 120,84 km. Agua en: Todas las localidades de paso. Repusimos en Bélmez, Jimena y Torres. Conviene llevar dos bidones Cuenta KMs: Dist: 120,84 Km – Vmed: 22,00 Km/h – Tiempo: 5:29:35 Vmax: 68,00 Km/h Dificultad: media-alta. Estado carretera: Muy buena en todo el recorrido.
Como además de probar por recorridos nuevos pretendemos realizar la “Cicloturista de la Pandera” del día 18, nos propusimos realizar una ruta “dura” para probar nuestras fuerzas y ver si somos capaces de aguantar el esfuerzo.
Se trata de realizar un recorrido alrededor de Sierra Mágina, en la provincia de Jaén, para ello lo primero es madrugar. Salimos de casa, mi hijo y yo, vestidos de faena y tras un abundante desayuno, a eso de las 8,15 horas con idea de salir pedaleando a las 9,15. El viaje en coche al punto de inicio de la ruta son 45 minutos para un desplazamiento de 72 kilómetros por autovía.
Partimos de la localidad de LA CERRADURA, una pedanía del municipio de Pegalajar a orillas del rio Guadalbullón en la vía de servicio de la autovía, llamada CN-323a que coincide con el punto mas bajo de la ruta. Tras pedalear en llano durante 2 kilómetros en dirección sur (Granada), cruzamos el río en dirección Cambil y Huelma. En seguida se empina la carretera en una subida sostenida de 6 kilómetros sin sobresaltos y que varia en sus pendientes entre el 5 y el 7% con algunas rampas sueltas del 8. Conviene tomarse este primer tramo de manera tranquila y reservona, ya que lo que nos espera no es moco de pavo. Coronamos este primer puerto y tras un par de kilómetros en bajada ganamos la población de CAMBIL. De inmediato ponemos rumbo a Huelma en un primer tramo de falso llano remontando el Rio Cambil por terrenos de huertas y chalecitos, para iniciar, en una gran curva en vaguada a la derecha, el segundo puerto de la jornada de otros 6 kilómetros de características parecidas al anterior. La subida es bonita aunque el sábado daba un fuerte viento de cara. Antes de llegar arriba a la derecha se ve la Sierra de Valdepeñas, con la desafiante Pandera atrayéndonos.
Aquí ya nos vamos percatando de la majestuosidad de la Sierra y nos va acompañando en la subida y a nuestra izquierda el Pico Mágina y sus antenas, que es la mayor altura de Jaén. Llegamos arriba, donde esta la Ermita de la Fuensanta así como un helipuerto del Infoca y nos dejamos caer en un veloz descenso hasta HUELMA. Bordeando el pueblo continuamos bajando hasta llegar a la A-301 y giramos a la izquierda en dirección Úbeda y Jódar y continuemos en terreno levemente descendente y veloz a la rivera del Rio Jandulilla, y por carretera ancha, buena y de poco tráfico hasta el cruce con BÉLMEZ DE LA MORALEDA, pueblo de las famosas caras. Nosotros subimos al pueblo (aunque no es necesario) y allí llenamos agua y comimos algo.
Descendemos (no por el mismo sitio sino continuando atravesando el pueblo) y enlazamos de nuevo con la A-301 en terreno similar y con algunos repechos dignos de meter un buen numero de dientes atrás y pocos delante, continuamos en la misma carretera hasta ganar el cruce de BEDMAR, cogiendo a la izquierda y abandonando la carretera que traíamos, para atravesar el pueblo y continuar en descenso que continua hasta llegar al Río Bedmar donde iniciamos una subida, primero mas pendiente y después bastante suave, que nos llevará a la localidad de JIMENA.
Allí, y justo antes de entrar cogemos un desvío la izquierda en dirección a ALBANCHEZ DE MÁGINA. Previamente nos ponemos morados de agua en un magnífica fuente que hay a unos 25 metros a la derecha del cruce y comemos algo, ya que nos queda lo mas duro y el kilometraje ya se nota. Hasta ahora hemos ido bordeando la Sierra, ahora ya nos adentramos en la misma de forma decidida y el paisaje y carretera cambian bastante, entramos en un terrenos de sierra de grandes masas de rocas y también masas forestales de confieras y encinas, mezcladas con olivos, almendros y cerezos.
Durante 4 kilómetros llevamos un terreno ascendente que nos obliga mucho para ganar el pueblo en dos kilómetros de descenso que nos harán respirar para abordar el puerto que iniciaremos a la salida. Previamente hemos de atravesar Albanchez incluida un repecho con una rampa adoquinada que me marcó el 15%.
A la salida se inicia la subida del PUERTO DE ALBANCHEZ, que son 5,5 km de exigente subida entre el 6 y 8% con algunas rampas muy considerables de hasta el 9%. Subida muy curveada y bonita. Los últimos 2 km de subida son enfilados hacia el puerto y casi en recta ganando la misma ladera. El cartel arriba marca 1250 metros. Descenso muy rápido, y con extremo cuidado, hacia TORRES, que se divisa muy blanco y precioso, en la ladera del “Cerro de la Vieja”. Allí decidimos comer y beber mas seriamente y buscamos un bar para zamparnos unos buenos bocatas y refrescos, pero sin abusar del descanso, que se enfrían los músculos y aún quedan 30 km.
Salimos de Torres hasta concluir la bajada en el Rio Torres. Y aquí empieza una de esas trampas que no sabemos quien las ha puesto. Parece, solo parece, un pequeño repecho de esos que hay que subir sin cambiar el desarrollo, pero caralho, cuando terminas te das cuenta que han sido 3 km de subida con porcentajes respetables y que te has estado resistiendo a aflojar el desarrollo sin saber el porque, el caso es que después, con la lengua arrastrando, inciamos una bajada, que se agradece sobremanera a estas alturas, hacia MANCHA REAL pueblo muy prospero y muy cerca ya de Jaén capital en el borde Oeste de Sierra Mágina, donde tendremos que preguntar por donde se va a Pegalajar, ya que no hay ni un indicador (al menos yo no lo vi hasta la salida).
Se inicia un nuevo puerto de casi 5 km que se divide en dos tramos separados por un buen llanete, donde se va ganando altura rápidamente. A la izquierda Sierra Mágina, a la derecha los olivares con la Ciudad de Jaén a la vista. A estas horas ya calor, aunque no en exceso, y calima.
En este punto el gemelo de mi pierna derecha me estaba avisando que empezaba a abusar de él, por lo que metí dientes en cantidad para subir el puerto.
Ganado el puerto se baja a PEGALAJAR, se llanea en el pueblo, con cuidado de no meterse por calle equivocada, y al salir se continua bajando buscando la via de servicio de la autovía (CN-323a). Una vez allí y girando hacia la izquierda seguimos los indicadores hacia LA CERRADURA y tras 6 kilómetros de llaneo llegaremos al coche. Nos tomamos un refresquito, montamos las bicis y tranquilos volvemos a Granada con la satisfacción del deber cumplido.
Como veréis hemos realizado casi un círculo perfecto en torno a Sierra Mágina en sentido contrario a la agujas del reloj Ahora ya sabemos que podemos plantearnos abordar la subida a La Pandera con garantías y además hemos disfrutado, porque se trata de eso, de disfrutar, de un magnífico día de ciclismo o mejor dicho, de CICLOTURISMO con mayúsculas. Eso es todo por ahora. Saludos para todos. Tacirupeca
Ya me gustaria acompañarte pero el curro es el curro y no entenderían que no fuera a trabajar por eso. Si quieres una salida de unos 45 km. Te dejo la que he hecho hoy por la tarde. Es un recorrido mixto urbano y rustico. Como tenia que llevar a mi hija a nadar al Zaidin me llevé la bici en el cohe para salid (yo vivo en la zona del Parque Almunia) para salir de allí y hacer la salida que yo llamo "Metropolitana Sur", que es: Granada-Huetor Vega-Cajar-La Zubia-Gojar y seguimos hacia Dílar, al llegar arriba al cruce se coge hacia Otura sin entrar a Dílar (luego entraremos), cruzamos Otura y no dirigimos hacia Alhendin por la parte baja de Otura girando a la derecha en la pequeña plaza a la entreda de Otura. Cruzamos la autovía por arriba y llegamos a Alhendín. Enseguida giramos a la izquierda y cogemos la antigua carretera de Motril y antes de coger el enlace a la autovía giramos de nuevo a la izquierda por debajo de la autovía para entrar de nuevo en Otura pero por la parte alta. Subimos la cuesta de entrada (yo he pinchado pero tu no tienes porque hacerlo). Si tienes curiosidad puedes acercarte a la urbanización del campo de golf que es la leche. Atravesamos Otura y no dirigimos de nuevo a Dílar. Antes de Dílar e incluso de llegar al cruce Dílar-Gójar cogemos a la derecha un camino excelente y muy bien asfaltado (camino del Padul dice y letrero de madera) sin tráfico que en un recorrido de 5 km nos llevará a la Ermita de Dílar. A mi me encanta ese tramo, tanto por la belleza del paisaje, como porque es "muy ciclista". Es un tramo en subida tendida con tramos de hasta el 9% y algunas bajadas, ideal para probarse. Disfrútalo si te decides porque me parece que pronto pasará a la historia como zona rústica devorada por los especuladores imobiliarios. Al llegar a la Ermita se divisa una preciosa panorámica de la Vega de Granada. En Dílar hay agua en cantidad, te puedes parar en la fuente en esquina ya saliendo que en un mosaico describve como se hace el trigo con hinojos (creo) Y ya todo hacia abajo: Dílar-Gojar-Ogíjares-Granada, con un repecho en subida antes de llegar a Gójar.
Me salieron 43 km, 1 hora y 45 minutos y 531 metros de desnivel acumulado.
En fin nada mas. Yo ya estoy pensando en la salida de este fin de semana si no surgen contratiempos.
Gracias TATI. La verdad es que no me cuesta trabajo escribir estas cosas, la bici y el ciclismo, tal y como yo lo entiendo, me apasiona y si además se tiene un medio como este es una pena no utilizarlo. Estaré encantado de pedelear contigo cuando quieras y ambos podamos. Saludos.
Se trata de una ruta por carreteras de la comarca de los Monte Orientales grandinos hecha el domingo 28 de mayo El punto de partida es la VENTA DE LA NAVA (15-20 minutos desde Granada). A lo algo del recorrido comprobaremos que a esta comarca la han dejado al margen del desarrollo y al pasar por sus pueblos da la impresión que el tiempo se paró hace algunos años. Se deja el coche en la gasolinera. Esta ruta nos va marcando hitos o etapas cubriendo objetivos cada 10-15 kilómetros lo cual hace mas llevadera la ruta. Es conveniente iniciar la ruta lo mas temprano posible por el calor. Cogemos la carretera en dirección a IZNALLOZ, que dejamos a la derecha sin entrar siguiendo hacia adelante. En el pk. 7 aprox. cogemos un desvió hacia la izquierda en dirección Piñar. Entramos en PIÑAR por gusto (cuestecilla) y volvemos de nuevo a la carretera que hemos dejado para entrar. A la salida de Piñar hay un cruce hacia Torrecardela que no cogemos (ya llegaremos pero después de otros pueblos) y continuamos al frente en dirección Moreda y Gobernador. El terreno es de una carretera excelente, sin tráfico y picando siempre hacia arriba (1-2-3%). Ayer ademas deba el viento de cara por aquí. Llegamos a la Carretera A-301 (Carretera de Úbeda) y cogemos hacia la izquierda en dirección Gobernador. Esta es la parte mas fea del recorrido ya que es carretera ancha (no mucho tráfico) y con repechos de esos pronunciados de carretera ancha que se han hecho para corregir antiguas curvas mas viradas que se pueden ver. Desde luego no se han hecho pensando en los ciclistas globeros de fin de semana como yo. Seguimos en terrenos ascendente, obligándonos mas en algunos puntos en concreto y con bajadas esporádicas. Asi llegamos hasta TORRECARDELA. Continuamos en terrenos similares (subidas y bajadas) hasta llegar en rápido descenso a GUADAHORTUNA, en el límite con la provincia de Jaen. Giro a la izquierda y no adentramos en un carretera de montes en dirección a Montejícar. Aquí cambia radicalmente la fisonomía del terreno. Montes donde se ve la mano del hombre (olivos, almendros y cerezos), junto con vestigios de bosque mediterráneo (chaparros). La carretera se vuelve mas agradable para el ciclista y mas estrecha, de esas que nos gustan . Inicio en subida muy virado con curvas de herradura muy pequeñas y tras 3-3,5 km se continua en pequeños ascensos, descensos y zonas llanas (lo típico de una carretera de monte bajo estrecha) y casi sin tráfico. Llegamos a MONTEJICAR en leve subida, previa parada 1 km antes para dejar paso a un rebaño de cabras. Estamos en el lugar mas alto de la ruta salvo la guinda final que luego diré. En Montejícar llenamos agua, comemos algo (lo digo en plural ya que la ruta la hacemos mi hijo y yo) y se sigue en dirección a Domingo Pérez y Dehesas Viejas. Inicio en subida de un par de kilómetros (con algunas rampas del 8%) y luego terreno descendente rápido (con algunos repechos típicos de carretera de montes) desde donde se divisa prácticamente toda la comarca. Pasamos por DOMINGO PÉREZ y seguimos bajando hasta llegar a DEHESAS VIEJAS. No entramos (lo dejamos a la izquierda) y continuamos en dirección Benalúa de las Villas y Alcalá la Real hasta casi llegar a la VENTA DE ANDAR. El objetivo es subir al puerto del Zegrí como parte final del recorrido. Por lo tanto, a 6 km de haber cruzado la autovía para Jaen y justo antes de llegar a la Venta de Ándar giramos hacia la izquierda (está señalizado) y nos pone que nos quedan 7 kilómetros hasta el Zegrí. La subida (con tráfico inexistente) está dividida en dos partes. Una primera hasta coronar el Puerto del Onitar con casi 4 km, tendida y mantenida con rampas del 5-6% con pequeños picos del 7 y del 8. Al coronar el Onítar bajada de 1,5 km, hasta llegar a unas canteras (que dicho sea de paso destrozan el entorno) donde se ascienden unos 1.400 metros hasta coronar el PUERTO DEL ZEGRÍ. Y ya hemos terminado el esfuerzo, ahora solo nos queda dejarnos caer y disfrutar de una bajada suave, agradable y por una buena carretera sin tráfico (lo que no quiere decir que no debamos cumplir las normas y respetar las señales de tráfico) de unos 4 km hasta la VENTA DE LA NAVA, que es donde dejamos el coche. En la venta hay una gran variedad de refrescos, bocadillos y otras viandas y vituallas, que a fe mía que nos las hemos ganado. Me salieron 83,88 kilometros y 1.172 metros de desnivel acumulado.
Los Domingos me gusta coger el coche y alejarme un poco de los recorridos que se hacen entre semana. Por si le interesa a alguien hacerlo este es el que hice y disfrute cantidad el pasado domingo dia 21 de mayo. Me fui a Órgiva con el coche abajo en el puente de los siete ojos. Se coje la carretera hacia Cadiar y el Haza del Lino. Subida inicial de 4,5 km con pendiente mantenida 6-7% hasta el cruce a la izquiera hacia Torvizcon. Pasado Torvizcon, pequeño repecho y se coge cruce a la izquierda dirección Almejíjar y Trevélez. Bajada de 1,5 km y empieza la subida. Se coge agua en una fuente a la derecha a 1,5 km de inicial la subida (en la fuente hay una pintada que dice que no tieremos basura). Sigue la subida tendida y suave (el pricipio es lo mas pendiente) hasta Almejíjar. Se sigue en dirección a Cástaras. Cuando se llega al cruce de Cástaras se deja a la derecha y se sigue en dirección a Trevélez. Aquí está la parte mas dura de la subida al paso de las minas del Conjuro (yo medí hasta una pequeña rampa del 14% al llegar al Portichuelo de Cástaras que es donde termina la subida propiamente dicha (13-14 km), se sigue hasta Trevélez en terrenos picando hacia arriba pero suave (9-10 km). Al llegar a Trevelez se para uno en un Bar de losmuchos que hay y se mete un buen bocata de jamon entre pecho y espalda. Luego ya el descenso, previa una subida de 1,5-2 km al salir de Trevelez de nuevo hasta Órgiva (que tiene pequeñas zonas de subida de mala leche). Pasamos por Busquistar, Pórtigos y Pitres. Dejamos a la derecha el Cruce con Bubuión y Capileira (o se sube si se quiere y puede) ya partir de aquí hay que ir con mucho cuidado ya que la carretera hasta la salida de Pampaneira es estrecha y virada y con tráfico los domingos. Ya bajar hasta Órgiva y punto final. Me salieron 78 kilometros y 1718 metros de desnivel. Saludos
Pues no ha podido ser TOXIKTATI. Al final he salido solo esta tarde por la zona de Güevejar-Nivar-Alfacar-El Farque. Una zona que me encanta, tranquila y bonita. Salida corta pero con exigencias. Ya no se cuando volvere a salir, ya que cambio el cuadro de la de bici y seguramente me montaran la nueva entre mañana y pasado. Espero tener la nueva lista para el fin de semana. Mirare por aqui a ver que pasa.
A quien pueda interesar: Ya esta fijada la fecha y recorrido de la cuarta edicion de la subida a la Sierra de la Pandera dia 18 de junio de 2006 salida y llegada en la población de Los Villares (Jaen), 94 kilometros. Os aseguro que con el reccorido que hay y el calor seran mas que suficientes. El año pasado fueron 110 y a mi me parecio la etapa reina del tour. Mas información en http://www.ciclistas.org/sierrasur/index.htm Luego vendrá la subida al Veleta ¡¡¡¡¡Ala, a prepararse!!!!!!!! Saludos
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