Hola compañeros de Granabike: La verdad es que me hace bastante ilusión que paséis a visitar las instalaciones del CEDEFO de PUERTOLOBO. Como han dicho Zarcos y Ramón, podéis asistir ciclistas y acompañantes. Un abrazo y allí os espero
Gracias por los manuales pero tengo tal torpeza, que si no veo hacer las cosas no me entero, hace tiempo quise regular por mí mismo los cambios y lié una zapatiesta...
Estaría de lujo ponernos algún día con algún compañero que sepa y nos enseñara la práctica! Yo lo agredecería mucho por que la verdad muchas veces voy al taller solo para eso.
Hola pandueco!!! ( Qué gracia me ha echo cuando lo he leido hoy. Llevaba desde los tiempos del instituto sin escucharlo... ) La verdad es que coincidimos poco, pero estaría encantado de enseñarte algo de mecánica bicicletera. Es bien sencillo la mayoría del mantenimiento que necesitan nuestras bicis. Cuando uno ve lo fácil que es cambiar unas pastillas de freno, regular los cambios o el desviador, reparar una cadena rota...
Yo he aprendido porque me gusta y por necesidad. He pedaleado tanto solo que siempre llevaba el miedo a quedarme tirado en mitad de la nada, sin cobertura por supuesto y pasarlas negras.
Sobre todo te recomiendo que aprendas a usar el tronchacadenas, que el resto de averías( cambios, frenos etc) no te dejan tirado y te permiten terminar la ruta.
Vamos al turrón, que esto es turrón del duro. Sobra decir que la ruta es ... impresionante. Las subidas de infarto,las bajadas de otro infarto. Los "panduecos" tenemos en el Albayate nuestro campo de batalla. Aquí hay para todos y para todo. En especial hay un par de bajadas que estoy seguro que no van a decepcionar a nadie, porque yo no he visto nada igual en las muchas maratones, pruebas, carreras, kddas etc.. que he corrido, aunque para que os hagáis una idea, es "parecido" a las bajadas de Riópar, pero en versión "PRO".
Bueno señores, lo único que se pide para esta gran cita es ganas de pedalear y pasarlo bien, pastillas de freno nuevas, molinillo y 34, etc... así que ánimo y al turrón.
Hola amigo: Ha habido un problema importante con las cubiertas de la marca Maxxis. Según comentó el otro día un represante de esta marca, el problema es de los líquidos antipichazos, que son muy agresivos y destrozan las finas lonas de la cubierta.
Yo llevo dos cubiertas Maxxis, y afortunadamente no me dan problemas. El mécanico que me las montó no les puso el líquido que tienen en todas las tiendas (SLIME), sino uno de la marca SIN CÁMARA, y después de 500 km las ruedas van de lujo.
Lo que me parece una pasada es la cara tan dura que tienen algunos vendedores. Te gastas 40 euracos, las cubiertas te dan problemas.... y la solución, pues pon otras y se acabó. Ahora mi superhorquilla FOX tiene un retén casi roto, me tira aceite desde el primer día que la compré. La solución, pues mándala a casa oficial, pues está en garantía, y quédate dos o tres meses esperando... o lo que estamos haciendo los "tontos", que es dejarte 35 euracos para poder seguir rodando y que te la arreglen en el acto.
En fin amigos, algún día habrá que decirle a estos que se están forrando a nuestra costa que un poquito de por favor.
La verdad es que es dificil decidirse. Yo llevo X-9 en la rígida y xt en la doble, y aunque el comportamiento de shimano es muy bueno, la fuerza del muelle de Sram, unido a su comportamiento espectacular en condiciones adversas( Viznar 2008) me llevan a decantarme por Sram.
De lo que me han hablado maravillas es de los cambios de puño giratorios de Sram.
En fin, cuestión de gustos y de presupuesto, porque Sram X-0 es carísimo...
HOLA AMIGOS: DESDE MI QUERIDO PRIEGO ME HACE EL ENCARGO UN BUEN AMIGO DE BUSCARLE UN ENTRENADOR PERSONAL. LA VERDAD ES QUE ANDO PERDIDO EN ESTE TEMA, PERO SEGURO QUE ALGUNO DE VOSOTROS CONOCE A ALGUNA PERSONA QUE SE DEDIQUE A ENTRENAR A PARTICULARES. GRACIAS DE ANTEMANO, Y OS ESPERO EL DOMINGO POR LA SIERRA DE JÉREZ, CERCA DEL POSTERO ALTO.
Es que en el País Vasco y en Galicia no se sale en bici cuando llueve?
JE,JE... ¿Quién dijo miedo? Razón llevas amigo Ramón. El agua no deja de ser un aliciente más para pedalear. Me da coraje ver la pasta que nos dejamos en ropa super técnica de Gore-Tex, impermeables, ruedas de gran agarre en mojado,pastillas de freno para condiciones extremas, etc, etc... y luego caen dos gotas y media y nos quedamos en casita...
EN FIN, ÁNIMO Y NOS VEMOS EN VÍZNAR LLUEVA, TRUENE O RELAMPAGUEÉ.
¿Y cómo se sabe cuál es el tornillo H y cuál el L? Es que según tengo entendido, depende del desviador, no es en todos igual.
Todo esto viene porque la cadena tiende a irse del plato mediano al chico, y no se que tornillo tocar
Charly, perdona pero te estaba aconsejando mal. Según pones, tu problema es que el la cadena salta del mediano al molinillo. En ese caso se debe a falta de tensión del cable, lo que puedes solucionar girando hacia la izquierda el tensor que tienes junto al mando del manillar.Si con eso no es suficiente, pon el pulsador en plato pequeño, con lo que el cable estará destensado. Comprueba si el cable está muy flojo y en ese caso afloja el tornillo de Allen del desviador y tensa hasta que el cable esté con cierta tensión. Con los tornillos H y L lo que regulas, como te decía antes, es el recorrido del desviador, y por lo tanto se usan para solucionar salidas de cadena por arriba o abajo. Espero haberte orientado... Saludos
Hola José María. En esto de la bici hay un refrán que viene al pelo: " El dinero del mezquino, dos veces anda el camino".
Piensa que la mejor cadena de shimano es la XTR ( HG 93), que anda por los 22 euros y es una cadena pata negra. Yo te recomiendo que te gastes el poco dinero que vale y lleves algo de calidad. Una cadena mala te destrozará piñonera y platos y al final la broma te saldrá cara.
El amigo Gálvez lleva mucha razón, no siempre la culpa es de al cadena sino de un mal uso de los cambios, y también una falta total de mantenimiento de la cadena.
Trata de hacerle un buen mantenimiento a la cadena, siempre limpia y engrasada( hay aceites para cada época del año, y por apenas 4 eurillos los tienes)y procura no llevar la cadena torcida( plato pequeño con piñones pequeños, o plato grande con piñones grandes). Otra cosa fundamental es que cuando cambies de desarrollo, trates de hacerlo de una pedalada suave, sin apretar a tope. Tienes que anticiparte a lo que te va a venir.
pido buestros consejos y experiencia. quisiera cambiar los frenos de la bk pero tengo la duda en poner unos de disco sin gastarme mucho o mejorar los vb que tengo colocando unos avid7. ¿que me aconsejais?
Si te interesa tengo llantas Alex Rims td 17 con kit tubeless, con discos y unos magníficos formula Oro. También te puedo ofrecer unos Dual Control Deore Hidraúlicos. Todo a buen precio
HOLA CHARLY. ESTOS DOS TORNILLOS VARIAN EN ALGUNOS MODELOS DE CAMBIO Y DESVIADOR. DE TODAS FORMAS EN SHIMANO XT, EL TORNILLO EXTERIOR ES EL QUE REGULA LA CORONA PEQUEÑA O MOLINILLO ( TORNILLO L DE LOW, PEQUEÑO) Y EL TORNILLO SITUADO AL INTERIOR REGULA EL PLATO GRANDE ( TORNILLO H HIGH).
lA FUNCION DE ESTOS TORNILLOS ES REGULAR LA AMPLITUD DE RECORRIDO DEL DESVIADOR, EVITANDO QUE LA CADENA SE SALGA POR FUERA DEL PLATO GRANDE O HACIA EL INTERIOR DE PEQUEÑO.
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