Charly estoy interesado en cambiar mis cubiertas, cuando sepas precios lo dices, posiblemente me apunte.
Gracias y un abrazo.

puede ser cualquier cubierta, si quieres ver las que hay entra en la web
http://www.maxxis.com/products/bicycle/product_thumbnails.asp?id=12#Cross%20Country
dime las que te interesan y le pregunto el precio a mi amigo

sigue en pie la oferta? no verdad? es q estoy haciendo repaso en el foro y acabo de ver el tema...enfin cuanto me costaria las larsen tt? ciao

Hoy mismo he comprado un par de Larssen TT en PedalMoto. El PVP marcado es de 24.87 € cada cubierta (me imagino que el descuento que te haga estará en función de si eres cliente habitual o no).

Saludos,

César

A mi me las dejaron a ese precio, de hecho, en Pedalmoto, aunque se de alguien que las consiguió a 19 €

Por cierto, hoy las he probado, en ciudad, para ir al curro y mis sensaciones son bastante contradictorias.

He pasado de unas Ritchey de taqueado ancho y espaciado en 1.90 a las Larsen TT (que tienen un taqueado mucho más pequeño y denso) de 2.00. La primera sensación ha sido, lógicamente, que iba mucho más frenado, a pesar de llevar ambas ruedas con bastante presión. La sensación de rozamiento en el asfalto es bastante fuerte (aunque no puedo comparar con otras ruedas de 2.00, puesto que no las había usado nunca). Es más, se supone que las Larsen están especialmente diseñadas para reducir el rozamiento, de ahí que los tacos sean en forma de cuña.

Sin embargo, el incremento de rozamiento se compensa con una sensación de más seguridad muy acusada. Afortunadamente, he tenido la oportunidad de comprobarlo en un tramo muy deslizante en el que he estado a punto de llevarme a un peaton por delante (mea culpa, porque iba por donde no debía sin el cuidado que habría sido necesario). El caso es que he tenido que hacer una frenada 'de emergencia' y el comportamiento de la bici ha sido excepcional: una derrapadita corta y limpia de la rueda de atrás y la rueda de delante fija como un pìvote. No tengo la menor duda de que con las cubiertas antiguas o me habría caído o me habría llevado al pobre chico por delante (o ambas cosas).

Saludos,

César

Hola Cesar:

Pues esas sensaciones son las generales, el neumático lastra mucho en rodamiento por asfalto, pero se nota un montón cuando le exigimos agarre. Funciona muy bien ese diseño, cuando le cojas el punto verás como le puedes tirar a las bajadas a saco, a disfrutarlo...

Saludos.

Eso, eso...!!!