Ruta: Temple-Alhama-Bermejales
Fecha: 11/junio/2006, domingo.
Itinerario e hitos kilométricos de paso por las localidades: Ventas de Huelma (0), Ochíchar (8-8), Cacín (6-14), Alhama de Granada (13-27), Puerto del Navazo (5,5-32,5), Játar (14-46,5), Arenas del Rey (5-51,5), Fornes (8,5-60), Agrón (11,5-71,5), Ventas de Huelma (5,5-77).
Épocas: Primavera, Verano, Otoño.
Cota mínima en localidad: 702 metros en Ventas de Huelma
Cota máxima: 1.200 metros. Puerto del Navazo y Puerto del Lucero.
Desnivel acumulado: 1422 m.
Distancia: 77,19 km.
Agua en: Todas las localidades de paso. Repuse solo en Arenas del Rey. Conviene llevar dos bidones
Cuenta KMs: Dist: 77,19 Km – Vmed:  Km/h – Tiempo de pedaléo: 3:33:28 Vmax: 62,00 Km/h
Dificultad: media.
Track GPS: _______________
Estado carretera: Muy buena en todo el recorrido. Excepto el tramo Ventas de Huelma-Cacín muy bacheada
Comentarios: Tacirupeca

   Esta vez de se trata de realizar un recorrido por las comarcas del Temple, Alhama y el Pantano de los Bermejales. Para ello, como siempre lo primero es madrugar. Esta vez el recorrido lo hago solo, ya que Javi, mi hijo, acaba de terminar el bachiller y está preparando la selectividad y hoy toca estudiar.
Como es rutina, agradable eso si, vestido de trabajo y tras un copioso desayuno monto la bici en el coche y me dirijo al punto de partida, VENTAS DE HUELMA justo en la venta donde se ha instalado la placa o bajorrelieve en homenaje a los grupos ciclistas de Granada y provincia, tras un desplazamiento de 32 kilómetros que se hacen en menos de media hora. Con ello pretendo evitarme uno de los tramos que mas “odio” y que mas peligro tienen para los cicloturistas, los llanos del Temple que van desde la Malahá hasta Ventas de Huelma.
   Armo la bici y a las 9 estoy pedaleando. Hace viento.
   El primer tramo es con una carrera tendiendo hacia arriba en falsos llanos a veces, otras no tan falsos y pequeñas bajadas, muy adecuada para calentar las piernas y poner el cuerpo a tono si empiezas tranquilo. Así se van recorriendo los primeros 8 kilómetros hasta llegar a OCHÍCHAR. Ochíchar es una cortijada, cuyo elemento central es un gran cortijo a la izquierda de la carretera con una enorme entrada rematada por un espectacular arco de medio punto. Dicen los antiguos que las entradas a los cortijos se hacían de manera que pudiera entrar sin problema un carro cargado de cereal. Si es así los que entraban en este Cortijo desde luego iban bien llenos y colmados y no me extraña, ya que toda la comarca es un puro campo de cereal. Paro un momento y sigo.
   A continuación sigo por un tramo en decidido y peligroso descenso y vamos divisando a nuestra derecha, a lo lejos, la Sierra de la Parapanda.
   Concluido el descenso llego a Cacín. Aquí tuve la sensación de meterme en un pequeño laberinto. No entiendo como es posible que para salir de un pueblo tan pequeño haya que dar tantos recovecos. Salgo de Cacín y continuo bajando hasta llegar al Rio Cacín, que trae agua en abundancia y riega una preciosa alameda que me refresca al pasar.
   Sigo adelante aproximadamente un kilómetro en dirección a Alhama de Granada y se coge un cruce a la derecha que nos indica su dirección y empieza repentinamente el ascenso al PUERTO DE ALHAMA con una distancia de 5,5 km. El puerto en si no es muy duro. Solo el primer kilómetro, ni un metro mas ni un metro menos, es realmente duro, sostenido al 8-9% y tramos al 10%. Pasado ese primer kilómetro bajé el desarrollo y subí bastante cómodo ganando la ladera hasta arriba donde paré un momento a beber agua con tranquilidad. Aquí se coge una nueva carretera (A-338) de piso excelente que nos llevará en descenso muy bonito hasta el Río Alhama y su valle, con agua en abundancia. Antes, dejamos a la derecha la localidad de Santa Cruz del Comercio y continuamos hacia Alhama concluyendo el descenso en el río. En este punto empezamos una nueva subida que atravesando la localidad nos llevará al segundo puerto de la jornada. Si en vez de continuar hacia Alhama cogemos un cruce a la derecha al iniciar la subida, llegaremos al magnífico y precioso Balneario, que os recomiendo que visitéis, donde hay una imponente alberca de baños de época romana (creo).
   Al ganar Alhama (a 1,5 km del río), no fijamos en los indicadores y tenemos que coger dirección a Vélez-Málaga, continuando atravesando el pueblo en subida. Al salir del pueblo dejo a la izquierda el cruce con Játar y Arenas del Rey (luego volveremos) y continuo ascendiendo ya que se trata de coronar el PUERTO DEL NAVAZO  1.200 metros de altitud. El ascenso son 8,2 kilómetros desde el Rio Alhama muy suaves en torno al 4-5-6% y alguno picos mayores, donde la mayor pendiente está en el inicio del mismo y hasta llegar al cruce con Játar. La subida es bonita y tranquila, sin tráfico apenas y entre pinos de reforestación, que van abundando conforme se asciende. Coronado el puerto, donde hace bastante viento, (solo hay unos letreros y paneles de madera de Medio Ambiente), me como una barrita y me doy media la vuelta y desciendo y esta vez al llegar al cruce de Játar se coge (a la derecha) y continuo descendiendo hasta un total de 7,5 km y atravesando de nuevo el rio.
   El siguiente tramo hasta JÁTAR, donde no llego a entrar, y presidido por las Sierras de Tejeda y Almijara a nuestra derecha, es de los que “odio”. Terreno de esos de cultivos de cereales que parecen llanos en grandes rectas, pero siempre te va obligando hacia arriba y vas asfixiado constantemente, máximo si hace un viento de cara, como el que hacia, que te dejaba clavado. Si te decides a mirar al clinómetro ves que a veces la pendiente es seria y entonces metes dientes atrás en cantidad. El caso es que antes de llegar a Játar se corona una loma y se coge un cruce a la izquierda en dirección ARENAS DEL REY, donde se llega en bajada. Decido que ya es hora de comer y beber. Paro un ratito en una fuente, como algo y bebo mucho y decido no parar demasiado para no enfriarme y para evitar todo el calor que pueda.
   Ahora ya estamos en uno de los brazos de la cola del PANTANO DE LOS BERMEJALES y continuamos bordeándolo por su cola hasta llegar a FORNES en tramo predominantemente llano con una subida inicial a la salida de Arenas del Rey de 1,5 km mas que respetable.
   Antes de llegar a Fornes considero llegada la hora de tomarme el Gel Energético (?) que llevaba para afrontar la última parte de la ruta. El caso es que sobre la bici me pongo a desenroscarlo y tras duros esfuerzos lo consigo. La realidad es que con el calor se había vuelto bastante fluido, ya lo es de por si, y sin proponérmelo divido su contenido en tres tercios casi iguales. El primer tercio al conseguir desenroscar el tapón va directamente a mi zapatilla derecha, el segundo tercio al intentar contener la hemorragia de gel va a partes iguales a mi guante derecho y al maillot, y el tercer tercio, ese si,  consigo metérmelo en la boca sin que consiga adivinar si su contenido es sólido o líquido ni identificar su sabor. Lo doy por bueno y meto el envase en uno de los bolsillos del maillot. Continuo.
   Pasado Fornes se cambia de carretera y me dirijo a la conquista del último puerto de la jornada, el PUERTO DEL LUCERO, tras una aproximación de unos 5 km.
   El puerto no es demasiado duro salvo en un tramo intermedio antes del enlace con la A-338, si no fuera por el calor y el cansancio acumulado. Se corona el puerto tras 3 km de subida y ya solo queda descender casi 8 km, pasando primero por AGRON y después la conclusión de la ruta en Ventas de Huelma, donde como siempre y como mínimo, se toma uno un refresquito y lo que apetezca con la satisfacción del deber cumplido.
   Ahora toca mentalizarse para la subida a la Pandera del día 18.
Eso es todo por ahora. Saludos para todos.
Tacirupeca.