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Autor Tema: Consejo Cubiertas  (Leído 4050 veces)


Jonathan
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« en: 11 de Diciembre de 2006, 14:02:15 »

voy a cambiar mis viejas Michelin y me han aconsejado las Maxxis Larsen tt, alguien ke las tenga o me de  otra opcion.Gracias anticipadas
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Luis Miguel
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« Respuesta #1 en: 11 de Diciembre de 2006, 16:32:29 »

Hola jonathan, yo en mi merida tenia unas michelin y no iban mal, pero desde que les puse las PANARACER FIREXCPRO, mi disfrute de la bici
aumento todavia mas, las he probado en condiciones de maxima
dificultad, y el resultado ha sido de lo mas satisfactorio.
espero haberte ayudado, un saludo.
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el aventurero inventa el camino, los demas lo siguen.
Ramon Ángel Serrano López
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MR.GPS


« Respuesta #2 en: 11 de Diciembre de 2006, 17:27:01 »

Hola:

Las Larsen TT las he tenido montadas y creo que son de las que mas contento estoy, quizá en esta época se entrapen mucho con el barro por que tienen los tacos muy juntos, échale un vistazo a las High Roller también.


Saludos.
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1er. Principio del Granabiker: Por donde entra la rueda delantera, pasa el resto de la bici.
Fero
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« Respuesta #3 en: 11 de Diciembre de 2006, 18:38:31 »

Hola Jonathan yo tengo en mi bici tanto alante como atrás cubiertas ritchey
y me van muy bien un saludo Sonrisa
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santi santafe
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imposible is nothing


« Respuesta #4 en: 12 de Diciembre de 2006, 14:09:59 »

ola
yo creo que las panaracer que te aconseja luismi son de las mejores del mercado en relacion calidad precio
 aunque seguro que las ay mejores, todo dependera del dinero que te quieras gastar, del uso , de tus condiciones ..
mira este documento me ayudo a decidirme a mi :

1.- ¿ Qué tipos de cubiertas existen ?

Tenemos cubiertas para diferentes tipos de bicicletas: Carretera, mountain bike, híbrida y bmx/freestyle.
Dentro de las cubiertas para carretera tenemos modelos más indicados para lluvia, otros para seco y otros mixtos. La anchura de las cubiertas más recomendable es 23 ya que se rueda bien en todo tipo de carreteras, si sólo ruedas por carreteras buenas quizás te convengan más unas cubiertas de 20 y si las carreteras son muy malas puedes valorar unas cubiertas de 25.
Dentro de las cubiertas para mountain bike existen infinidad de modelos dependiendo de la disciplina que vayas a realizar. X-country, Downhill, pistas y asfalto. Los modelos de X-country son los más usados existiendo cubiertas con medidas desde 1.50 hasta 2.10, hay modelos específicos para barro y también otros llamados semislicks que tiene la banda de rodadura más lisa o con tacos más pequeños y llevan tacos más grandes en los laterales para que las cubiertas sigan disponiendo de un agarre en curvas aceptable. Estas cubiertas son ideales para los terrenos poco accidentados y pistas sin piedras. No son nada recomendables para alta montaña. Las cubiertas para Downhill son más anchas, más pesadas, y más resistentes a los pinchazos y llantazos. Sus laterales están reforzados y es posible encontrarlas con goma de diferentes durezas. Existen modelos especiales para barro, seco y terrenos pedregosos secos ó mojados. Su anchura va desde 2.10 hasta 3.00 aunque nosotros consideramos que la medida ideal está entre 2.20 y 2.50 si se trata de todo tipo de terrenos secos ó mojados. Si se trata de terrenos embarrados recomendamos no exceder de 2.10.
En cuanto a las cubiertas para asfalto existen muchos modelos de tipo slick ó slick rallados para lluvia. Su rodar es más fácil y menos cansino. Existen cubiertas con anchos que van desde 1.00 hasta 1.50. Si usas tu bicicleta de mountain bike siempre por asfalto te recomendamos que uses este tipo de cubiertas.

2.- ¿ Es importante el peso de las cubiertas ?

Un mayor peso en una cubierta viene a significar menos pinchazos, una carcasa más dura y menos flexible por lo que su deformación en curvas es menor. Nosotros creemos que las cubiertas para uso en Downhill de mountain bike es preferible que pesen ya que cualquiera de los puntos anteriormente dichos son más importantes que la ligereza. Si por el contrario necesitas una cubierta para X-country creemos que el peso si es importante aunque debes valorar hasta que punto es bueno una cubierta que pesa poco y con la que es muy fácil pinchar. Si estas buscando una cubierta para carretera que sea polivalente será mejor que no te preocupes excesivamente del peso y valores más la resistencia, protección antipinchazos y la duración. En cuanto a las cubiertas para bicicletas híbridas lo más importante es encontrar la cubierta más mixta posible por lo cual no es importante el peso, ademas estas bicicletas no se usan en competición por lo que llevar unos gramos de más no será tan importante como por ejemplo que la cubierta resista y dure.

3.- ¿ Qué medidas existen ?

Carretera (según marca y modelo): 700x18, 700x19, 700x23, 700x25 y 700x28.
Ciclocross (según marca y modelo): 700x28, 700x30, 700x35 y 700x37.
Híbrida (según marca y modelo): 700x30, 700x35, 700x37 y 700x45.
Mountain Bike X-country (según marca y modelo): 26x1.50, 26x1.75, 26x1.80, 26x1.90, 26x1.90, 26x1.95, 26x2.00 y 26x2.10.
Mountain Bike Downhill (según marca y modelo): 26x2.10, 26x2.20, 26x2.30, 26x2.35, 26x2.45, 26x2.50, 26x2.60, 26x2.70 y 26x3.00.
Mountain Bike asfalto (según marca y modelo): 26x1.00, 26x1.20, 26x1.25 y 26x1.50.

4.- ¿ Qué debes valorar a la hora de comprar una buena cubierta ?

- Buena relación agarre/rozamiento/resistencia.

- Calidad de la carcasa lateral.

- Dureza y calidad de la goma utilizada.

- Peso de la cubierta.

- Estética.




espero que te sirva de ayuda

salu2
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si la cima esta mas alta, mas alto subire
Sergio Elices Montoro
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« Respuesta #5 en: 29 de Diciembre de 2006, 22:34:18 »

hola!
yo tengo las panaracer y estoy muy contento con ellas. Estan muy bien calidad precio. Ahora voy a ver si las cambio, ya que las que tengo son muy finas, y en esta epoca con barro resbalan mucho, y conviene mas una 20. si alguien tiene las High Roller me gustaria saber precios orientativos. n saludo!

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Ramon Ángel Serrano López
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MR.GPS


« Respuesta #6 en: 08 de Enero de 2007, 19:33:03 »

Hola Sergio:

Las High Roller van muy bien también, tienen los tacos mas separados, algo que ayuda en esta época en la que predomina el barro, salen sobre los 20€ c/u. Apuesta siempre al menos por 2.0, aunque tienen más resistencia rodando en línea o por carretera, en subidas y bajadas, te ofrecen un agarre extra con el que notarás la diferencia. Si las encuentras en Kevlar, mejor que mejor.


Saludos.
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MARIN
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« Respuesta #7 en: 29 de Enero de 2007, 23:10:32 »

Hola! Las maxxis larsen tt son muy pesadas, no van mal pero prefiero las continental explorer y si vas mirando peso las SCHWALBE RALPH RACING, a mi me encantan y son las que montare en la bici por el peso y por el comportamiento. Saludos
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Ramon Ángel Serrano López
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MR.GPS


« Respuesta #8 en: 30 de Enero de 2007, 09:27:05 »

Hola Marín:

¿Qué tal van de durabilidad las SCHWALBE RALPH RACING?

¿Sabes cuantos KM aguantan?

Saludos, gracias.
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Alexandro
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« Respuesta #9 en: 30 de Enero de 2007, 12:31:13 »

Yo tengo unas tioga (noseque  Indeciso ) de 2.10 pero hace poco en cierta tienda de armilla (ya sabeis cual) pille una oferta y me compré las continental diesel de 2.50.. las 2 por 18 euros...  Cheesy asi que las he montado... mi plan es... tener unas 2.10-2.00 para dias de nieve y barro (comprar michelin contry mud o alguna asi especifica para barro y nieve...cuando las tioga esas mueran  Giñar )y usar las 2.50 para tiempo seco.. pues son una autentica delicia bajando...parece que vayas sobre algodones...  Sonreir y subiendo.. bueno.. yo soy de subidas tranquilas... que opinais?  Huh
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Ramon Ángel Serrano López
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MR.GPS


« Respuesta #10 en: 30 de Enero de 2007, 12:50:10 »

Pues las 2.5 tienen que pesar, pero seguro que agarran en barro y nieve como nada, eso si, como las dejes, vas a llevar las piernas, que parecen bielas de los motores del Titanic.

Un saludo.
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charly
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Bajando piñones...


« Respuesta #11 en: 30 de Enero de 2007, 12:50:58 »

Hombre, pues depende de lo que hagas, de la bici que tengas y del gusto por el riesgo que tengas.

2.5 es un medida usada en las bicis de descenso, que pesan 18-22 kilos, y que buscan el máximo agarre en cualquier condición.
Las bicis de enduro (entre 130 y 160 mm de recorrido en ambas suspensiones) suelen montar 2.35 como mucho.

Y nosotros, que hacemos de todo un poco, pistas, trialeras, senderos, pedregales, pues con ruedas de entre 1.9 y 2.2 vamos listos.

Yo no se como bajas tu, pero si no haces descenso- freeride o enduro extremo, casi seguro que con ruedas de menor anchura a 2.5 bajarias igual de bien, pesarian bastante menos y rodarias mejor.
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4to Principio del granabiker:
Ante la duda, siempre hacia  arriba

jose manuel zarcos hernandez
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« Respuesta #12 en: 31 de Enero de 2007, 08:32:01 »

Yo al igual que Ramón tengo montadas unas Larsenn y lo he notado en cuanto que al faltarme tecnica con estas noto un mayor agarre practicamente en cualquier condicion ( estos dias con la nieve han ido fenomenal ). Por balón,peso y agarre son muy completas y si ha ello le añades una camara antipinchazos  OK. El único problema es que duran unos 2000 km  ( y eso depende del terreno ).
Un saludo a todos
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