Hola a tod@s!

En primer lugar, lamentar no haber podido estar con los Trankis (facción IDEM) el sabado pasado, pero no hubo manera.... hubiera sido una estupenda ocasión, pero tuve que contentarme con una rutilla en solitario, a deshoras, por el pantano de canales, etc.. Dentro de dos sábados se abrirá otra ocasión. (toco madera)

El caso es que la última semana mi viejo cacharro de 16,5 kilos que monto en Motril a diario se está desmoronando... pedalier "crujiente"... transmisión, piñones, etc... todo con un desgaste fenomenal. La cosa es que no quiero echar más dinero a mi leal Bici-Sauria. La opción es bajarme a Motril la bici "Granaina" (asaz humilde pero molona) y empezar a darle la lata a Joaquín, de PedalMoto, que tan bien me ha atendido recientemente, y pedirle una bici nueva.

Y aqui viene lo del TOPICO....  ¿Que hago con un presupuesto limitado entre 800-1000 mortadelos? ... Por un lado una rígida maja de gama media, del estilo de la BH Expert Disc, sobre los 12 Kg y un equipamiento básico.... o le hago caso a los que me quieren cuidar la espalda y me recomiendan una doble (supongamos una del estilo de la LAPIERRE Tecnic 700 FS, algo mas pesadita que viene a costar unos 1000)

Dudas... pues casi TODAS! Estoy observando que gente del foro esta vendiendo sus rígidas et migrando raudos a las dobles, ¿son las dobles cómodas y robustas para que un tipo de 1,90 m y 95 Kg. suba esos cuestarrones granainos? ¿Realmente necesito esa tecnología para ir en plan tranki y disfrutar de salidas majas, más o menos largas? ... quizá mis lumbares de cuarentón necesiten esa suspensión para salidas largas y no acabar hecho una alcayata ... no sé...

Me gustaría ir a la tienda con las ideas más maduras. Si teneis experiencia comparativa con la doble; si algunos de vosotros habéis sufrido/disfrutado la diferencia entre ambas opciones me pueden aportar su opinión, muy, muy agradecido.

Lo dicho. Voy a por mi nueva BURRICLETA. Y espero compartir el estreno con vosotros.

Saludos desde Motril.   

Hola,soy CArlos (dikken) y creo que yo dispongo de información sobre tus dudas, digo:

He tenido primero una bici de 100€ luego pasé a otra rígida de 400€ para después dar el paso al mundo de las dobles.

Peso 96 kg y mido 1.80 y sin dudarlo te digo que optes por la doble.Te da comodidad para nuestra espalda y torso,seguridad y mas velocidad en bajadas de todo tipo(30% mas)disfrutandolas en toda su longitud,la unica diferencia que te perjudica es en la subida, que aunque la bloquees de atrás debes de subir con un lastre de 1 kg que pesa mas que la rígida,pero con nuestro peso  un kilo más no se nota mucho.
En cuanto a fiabilidad,te diré que he roto:Cuadros , manillares, tijas, potencias, pero el eje trasero no me ha dado ningún problema.
Espero que esta información te sirva y si necesitas algo mas, aquí me tienes.
Carlos

Gracias Carlos: Anoto positivo por la doble!

Lo más jodidillo que veo es que no me ayude en las subidas (arf, arf!), pero supongo que un kg. o dos en la masa total jinete-montura no debe ser tan malo, teniendo en cuenta que mis bicis actuales pesan 16,5 y 14,5 kg. respectivamente.

El precio: en fin... supongo que seguridad en bajadas comprometidas y protección en mis lumbares amortizan el exceso... (menos lesiones, menos médicos, menos follones...) ¿crees que con un presupuesto limitado se puede pillar una doble que no casque en dos viajes?

¿qué maquinorras llevaís vosotros?

Lo dicho: ¡espero compartir pronto con vosotros una cabalgata! 

Ay, Joseba! eso estoy temiendo... que no atine con una doble que me permita regular bien la suspensión, que sea sencilla de mantener, etc... debe ser mareante que a cada pedalada fuerte el chisme bambolee como un toro de rodeo... ¿sabes si las dobles normalitas cuentan con esa capacidad de ajuste fino, bloqueo, etc?

desde luego, con un chisme de 13,3 kg ahora me sentiría flotando... no te digo ná cuando he tenido que cargar mi Dinocleta orbea de 16,5 campo a través... era pa verme!!!! ja, ja!

Seguridad, precio limitado, poco mantenimiento... ¿pido mucho?  

hola joseba.

ya he comentado en otras ocasiones que yo tambien tengo una factor r 2007. solo por curiosidad ? ? ? cuanto cargas en el amortiguador ? ? ?. yo llego hasta 190 psi y peso 80 kg.

saludos 

Qué razón llevas amigo Fernando.
Yo tengo la suerte de tener una rally  y de "gorronearle" a mi hermano su Giant Trance Doble, y la verdad es que les veo ventajas e incovenientes a las dos.

Una vez más digo que las bicis son "hierros" que se comportarán en función del que las conduzca. Si tú eres un buen bajador, con la doble irás más rápido y seguro, pero si lo tuyo no son las bajadas, ni doble ni triple. De igual manera, si estás fuerte, subirás con doble a buen ritmo, y si estás flojo ni doble ni nada.

Si te decides por una doble, empezarán a decirte que necesitas una horquilla de 140 mínimo( yo llevo una horquilla de 90 en la doble, y te puedo asegurar que no llego el último), que ruedas de 2.5 , que discos de 210 mm... En fin, bla bla bla.

Mi consejo es que te compres lo que te guste y puedas, pero sinceramente, con 1.90 y 95 kg (exactamente igual que yo) el margen de mejora está en tí y no en la bici. La doble es bastante más divertida, pero por 1000 euros comprarás una doble muy normalita, y una rally algo mejor.

Salud y saludos

Amigo Alfonso, para mí no es molestia alguna poder orientarte, sino todo lo contrario, me encanta compartir mi experiencia y opinión personal, que no pretende ser ni lo correcto ni lo bueno, se trata solo de eso, de una experiencia personal.

Yo creo que las dobles están de moda, cada vez son o somos más los que las tenemos( la mia prestada por mi querido hermano) y por supuesto son máquinas extraordinarias, cada vez más ligeras y con más virtudes que defectos.

Una doble es más cómoda ( tus vertebras lo agradecerán), con los nuevos amortiguadores( bloqueables o propedal) desaparece uno de sus males endémicos, que es que contaminan el pedaleo, o dicho en cristiano, que parte de tu energía se la come el amortiguador, y por lo tanto no va el 100% a la rueda trasera.
También es más divertida, que si escaloncitos, saltitos etc..
Y con el presupuesto que tenemos, suelen ser más pesadas que las rallys, y subiendo eso se nota. Si no te importa demasiado, pues tardas más en subir y se acabó, y luego para abajo a blincar como una cabra.De todas formas, te diré que lo que más me ha gustado de la doble, ha sido como sube en tramos de vereda o trialera, a velocidades bajas. La capacidad de tracción es espectacular.

En fin Alfonso, yo me decantaría por una doble, con buen cuadro, y poco a poco la iría aligerando o mejorando. Ahora viene por cual decidirse, y eso ya es otro tema de debate, que si Lapieere, ktm, Orbea...que si el sistema maestro,el monopivote, el Brain...

Salud y saludos, y no dudes en preguntar en el foro, que los amigos Granabikers son un pozo de sabiduría.