Recuerdo a todos, que en la sección Mecánica BTT tenemos para uso y disfrute de todos 8 artículos relacionados con esta temática.
Aun así, si os parece bien y con ánimo de aportar ideas y repasar conceptos  , pregunto ¿qué consejos básicos son necesarios para un buen desarrollo de esta querida afición por dar pedales?

1. Llevar una cámara de repuesto bien protegida, para que no se pinche estando guardada.
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1. Llevar una cámara de repuesto bien protegida, para que no se pinche estando guardada.
2. Igualmente, llevar una bomba que funcione y parches, ya que en algunas ocasiones no es suficiente con una cámara.
3. Llevar multiherramienta que disponga de tronchacadenas, destornillador de estrella y llaves allen.
4. Revisar periódicamente la tornillería, sobre todo la de potencia/dirección y eje/rueda.

1. Llevar una cámara de repuesto bien protegida, para que no se pinche estando guardada.
2. Igualmente, llevar una bomba que funcione y parches, ya que en algunas ocasiones no es suficiente con una cámara.
3. Llevar multiherramienta que disponga de tronchacadenas, destornillador de estrella y llaves allen.
4. Revisar periódicamente la tornillería, sobre todo la de potencia/dirección y eje/rueda.
5. Revisar presiones de neumáticos, horquilla y amortiguador, en su caso. Limpiar y engrasar periódicamente la máquina.
6. Llevar las cubiertas en buen estado(la posibilidad de pinchazo en directamente proporcional al estado de la cubierta)

1. Llevar una cámara de repuesto bien protegida, para que no se pinche estando guardada.
2. Igualmente, llevar una bomba que funcione y parches, ya que en algunas ocasiones no es suficiente con una cámara.
3. Llevar multiherramienta que disponga de tronchacadenas, destornillador de estrella y llaves allen.
4. Revisar periódicamente la tornillería, sobre todo la de potencia/dirección y eje/rueda.
5. Revisar presiones de neumáticos, horquilla y amortiguador, en su caso. Limpiar y engrasar periódicamente la máquina.
6. Llevar las cubiertas en buen estado(la posibilidad de pinchazo en directamente proporcional al estado de la cubierta)
7. Los Frenos son la parte de la bici que nos da seguridad y control. Sin ellos no seriamos capaces de conducirla  correctamente. (revisar antes de salir).
8. Engrasar y tener la cadena apunto (aquí entono el mea culpa pues la he roto dos veces en ruta por dejadez) y con ello llevar también algún eslabón de los rápidos agiliza el tema.

1. Llevar una cámara de repuesto bien protegida, para que no se pinche estando guardada.
2. Igualmente, llevar una bomba que funcione y parches, ya que en algunas ocasiones no es suficiente con una cámara.
3. Llevar multiherramienta que disponga de tronchacadenas, destornillador de estrella y llaves allen.
4. Revisar periódicamente la tornillería, sobre todo la de potencia/dirección y eje/rueda.
5. Revisar presiones de neumáticos, horquilla y amortiguador, en su caso. Limpiar y engrasar periódicamente la máquina.
6. Llevar las cubiertas en buen estado(la posibilidad de pinchazo en directamente proporcional al estado de la cubierta)
7. Los Frenos son la parte de la bici que nos da seguridad y control. Sin ellos no seriamos capaces de conducirla  correctamente. (revisar antes de salir).
8. Engrasar y tener la cadena apunto (aquí entono el mea culpa pues la he roto dos veces en ruta por dejadez) y con ello llevar también algún eslabón de los rápidos agiliza el tema.
9. No está de más llevar un móvil y algo de dinero por los imprevistos.
10. Ir siempre acompañados y si no es posible, decir a nuestros familiares dónde vamos y a qué hora regresaremos.