Acudimos a esta magnífica prueba no competitiva organizada por el Club Ciclista Lucentino que recorre dos Vías Verdes andaluzas, la Vía Verde del Aceite (Jaén) que consta de unos 55 Km. y la Vía Verde de la Subbética que consta de unos 58 Km. Al tiempo que otros componentes del grupo estaban en otros eventos, acudimos Juanjo y Blas con las respectivas familias para no perdernos este acontecimiento.  Ver fotos.

Datos de interés:

Magnífica prueba no competitiva organizada por el Club Ciclista Lucentino que recorre dos Vías Verdes andaluzas, la Vía Verde del Aceite (Jaén) que consta de unos 55 Km. y la Vía Verde de la Subbética que consta de unos 58 Km.

Su trazado discurre a lo largo de 55 Km. de la antigua línea ferroviaria Jaén-Campo Real, hoy en desuso. Durante todo el recorrido encontramos 5 estaciones: Torredelcampo, Torredonjimeno, Martos, Vado Jaén (Martos), y Alcaudete, desde las cuales, junto con el complejo Las Fuentezuelas de Jaén, podemos acceder a distintas áreas de descanso. Una de las características de esta Vía Verde Jienense es la cantidad de túneles, pasarelas metálicas y puentes de hierro que atraviesa, estos últimos de gran valor arquitectónico y paisajístico. Cuenta asimismo con 3 casetas de guarda barreras y 1 caseta de guarda agujas. Su uso está destinado a cicloturistas, senderistas, y personas con movilidad reducida.

La Vía Verde de la Subbética (Córdoba) ha supuesto la recuperación del antiguo trazado del Tren del Aceite en esta zona, para su uso y disfrute a través de cicloturismo, senderismo y puntualmente, caballistas. El recorrido une los municipios de Lucena, Cabra, Doña Mencía, Zuheros y Luque. Bellos paisajes de entorno del Parque Natural de las Sierras Subbéticas y la Reserva Natural de la Laguna del Salobral se mezclan con la arquitectura ferroviaria conservada, formada por puentes, estaciones, casas de pasos a nivel e incluso un túnel. Como punto referencial del trazado se encuentra el Centro de Interpretación del Aceite (Cabra), donde se recrea la historia de esta línea ferroviaria inaugurada en 1893.

Dificultad media por la distancia recorrida en la que no se para de pedalear.

Resumen de ruta:

Domingo 15 de abril de 2007, suena el despertador a las 07:00h; Ivón, Alba y yo nos preparamos para estar listos a las 09:00 que es la hora en la que hemos quedado con Juanjo, Azucena y Yolanda para viajar hasta Jaén.

Nos ponemos en contacto con los granabikers que acuden a La Giganta para desearles suerte y partimos hacia este nuevo reto para nosotros.

Una vez en Jaén localizamos el pto de salida de la prueba, recogemos dorsales y regalos, nos fotografiamos con nuestras familias y nos disponemos a salir junto a unos 400 participantes, muchos de los cuales se han desplazado desde Lucena en autobuses y camiones para sus bicicletas, un lujo de organización.

Algunos corredores nos reconocen por la equipación y felicitan por la estupenda Web que tenemos, cosa que va siendo habitual allí donde va un granabiker.

11:30 h, preparados, listos… Desde la salida y aprovechando el respeto de muchos al barro que había, empezamos a situarnos en la cabeza de la prueba y a disfrutar de un día primaveral. El ritmo es frenético al ponernos a tirar junto a otros compañeros de un club de Aguadulce, esto parece una etapa llana de La Vuelta y sé que así no llego, además quiero hacer fotos de la ruta. Me aprovecho de la rueda de algunos y por supuesto de Juanjo Moro que está tela fuerte.

Suaves paisajes de olivares milenarios nos ayudan a recordar la historia del por qué de esta ruta, de vez en cuando cruzamos por algún puente metálico o nos sumergimos por estrechos túneles, iluminados para seguridad de ciclistas y resto de usuarios.

Esto de rodar y rodar está bien pero habrá que hacer un poco el cabra, ¿no? En algunos puentes el firme es de antiguas vigas de madera y muy irregulares, así que aprovechamos para dar algunos saltos y romper la monotonía, con la mala fortuna de reventar mi rueda trasera. Cambiamos la cámara, la nueva pierde aire, otro cambio, en fin nos separamos del grupo de cabeza y nos adelanta un montón de gente… perdemos unos 15 minutos.

Juanjo ejerciendo de locomotora humana se pone a tirar a saco y yo como vagón privilegiado, detrás, a ver qué somos capaces de recuperar, adelantamos mucha gente pero en un malentendido una chica (Cristina) y yo nos enganchamos cayendo ésta a la cuneta, nos detenemos para socorrerla, limpiar arañazos y dar datos de contacto por si acaso. Perdemos otros 20 minutos pero Cristina está bien y continúa.

300 metros mas allá se nos borra la mala cara al ver a nuestras chicas esperándonos y dándonos ánimos para continuar.

A partir de aquí empezamos a disfrutar del entorno de la Subbética, nos damos una mano de pastelitos en un avituallamiento y continuamos a saco, tirando fotos y ayudando a algún que otro participante que pincha.

El cielo se está encapotando y nos augura lluvia, casi todo lo que nos queda es cuesta arriba, ¡Juanjo por Dios, voy a reventar afloja un poco! Así pasamos por Cabra y su antiguo apeadero llegando a Lucena por otro increíble puente, donde nos espera la familia, mis padres que se han desplazado desde Priego, diplomas, unos bocatas de lomo que no se los saltaba ni Javi Martín y unas birras muy fresquitas.

De pronto, 10 minutos después de la llegada cae una manta de agua mientras muchos participantes siguen llegando, entre ellos Cristina malherida, qué pundonor!.

Cafetito a la afueras y para nuestra querida Granada, contentos por el esfuerzo, los paisajes y por los buenos resultados que nos llegan de nuestros compañeros en la Giganta.

En España existen más de 7.000 kilómetros de líneas que ya no tienen servicio de trenes, o que nunca llegaron a tenerlo por quedar inconclusas las obras de construcción. Este patrimonio de gran valor histórico y cultural ofrece un enorme potencial para desarrollar iniciativas de reutilización con fines ecológicos y turísticos, acordes a las nuevas demandas sociales.

Video con algunos momentos de la prueba

Perfil de la ruta

Ortofoto 1

Ortofoto 2

Ortofoto 3

Video con algunos momentos de la prueba

Autor: Blas Galo